Powerboat P1 Vigo 2008

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Vigo: Powerboat P1 Vigo 2008

A cidade de Vigo na costa ocidental de España acolhe ao Grande Prêmio de España de o Mar - uma nova adición ao calendário para 2008 de Powerboat P1. Flanqueado pela extensión do Océânus Atlántico, o porto e seu vibrante indústria de pesca - um do más grandes do mundo - é bem conhecido por sua cultura náutica, enquanto a paisagem local é realmente espectacular.  

Na competición participam 20 equipas de todo mundo com uns 50 pilotos. Os barcos podem atingir no ría de Vigo os 260 kilómetros por hora. No porto realizaram-se as duas carreiras sprint enquanto em frente à praia de Samil fizeram-se as carreiras endurance. Teve sessões de carreiras pela mañana e pela tarde o sábado e no domingo onde se demostró por qué diz-se que a powerboat é a competición más trepidante que se realiza sobre a água. 

Os monocascos dividem-se em duas classes: a Supersport, que aglutina a todas as embarcações do mercado arranjadas para a ocasión, e a Evolution, com prototipos diseñados exclusivamente para a competición. A bordo da cada uma viajam um mínimo de dois tripulantes: o piloto, cuja misión é manejar o volante, e o throttleman, que controla o acelerador. Este último deve exprimir ao máximo a velocidade sem superar o límite marcado pela organización para garantir a segurança. Em caso de ultrapassá-lo, ficarán descalificados.

Ao todo dezoito pilotos, integrantes de equipas procedentes de todo o mund. A pool position da sexta-feira foi a encarregada de marcar a ordem no que partirían os pilotos nas provas que se disputaram o sábado e no domingo.

A competición aglutina duas grandes modalidades de carreira. O sábado é o turno do sprint, com um percurso que depara giros espectaculares. Pela mañana, às 11.30, entraram em liza as embarcações da classe SuperSport. Desde as 16.30, o ría acogió a mesma prova para a classe Evolution. E se o sábado procurava-se ao más rápeço, no domingo o triunfo sería para o que melhor resista na longa distância. A carreira Endurance, que así chama-se-lhe, mantém os mesmos horários, em función da cada classe, que as provas do sábado.

Durante os três días que duró a competición, a organización presentó actividades complementares de carácter lúdico. Não faltaram os concertos, os fogos artificiais nem as exposições. Además, instalaram-se ecrãs gigantes on-line para seguir as provas e os pilotos apresentaram-se em várias ocasiões para assinar autógrafos.